2018
06/12
09:21
大闽网
海事工作人员在观察水面情况
“钢箱梁吊装属于水上浮吊作业，任务重，风险大。我们分别在施工区域上下游方向3海里、1海里、0.3海里处设置了三道管控防线，各有一艘警戒船，同时在核心区还配置了应急拖轮，防止无关的船舶闯入核心作业区，保障施工的安全。”福州海事局通航管理处处长林仲全告诉记者，海事部门严格按照《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》，督促业主及施工方编制吊装作业方案和施工期间临时交通管制方案，制定水上交通管制区域，自闽江口七星礁至琅岐闽江大桥之间的水域实施临时双向交通管制，禁止所有无关船舶在上述时段进出该管制水域。
据介绍，自长门特大桥建设以来，福州海事部门发挥专业优势，主动服务，靠前介入，开展通航安全评估，制定实施方案，落实交通管制等保障措施。召开了通航安全协调会，合理调控吊装作业及港口企业生产作业计划，在实施大桥施工期间水域管控的同时，尽量把对港口生产活动的影响降到最低。
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【责任编辑:马威】
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